□李冬生、陈建忠

为进一步提升旅客出行体验，自2月1日起，铁路部门“静音车厢”服务将拓展至除动卧列车之外的“D”字头、“G”字头动力分散动车组列车，全国铁路提供“静音车厢”服务的列车将增至超8000列，更好地满足广大旅客对美好出行体验的需求。

高铁车厢是流动的公共场域，个人自由的实现，从来不能以牺牲他人的舒适为代价。想必不少人都有过这样的旅途经历：想趁着车程处理几份文件，邻座短视频外放的声音却穿透耳机，让人难以专注；带着长辈出门探亲，本想让老人眯一会儿歇歇脚，车厢里的高声攀谈却搅得人无法安睡；学生捧着书本复习备考，此起彼伏的交谈声更是让人没法静下心来。这些看似不经意的“不拘小节”，本质上是公共意识的缺位。当个人的“自在”越过了边界，就成了他人的“困扰”。而静音车厢的扩容，正是用制度化的设计厘清公共空间的权利边界，购票页面的“静”字标识一目了然，下单前的静音约定清晰明了，从源头就实现需求分流，让好静者得安静，好动者有空间，把个性化、精准化的服务送到旅客心坎上。

静音车厢的扩容，让“静”成为了文明出行的新风尚。回溯这项服务的发展轨迹，从2020年底京沪、成渝高铁的试点破冰，到如今超8000列动车的全面覆盖，铁路部门始终把旅客需求放在首位。他们广泛征集旅客的意见建议，不断打磨服务细节：单组动车配1节静音车厢、长编复兴号设2节、重联动车前后组各1节，这样的科学配置，既避免了静音车厢“一票难求”的尴尬，又兼顾了日常出行需求与运力调配的平衡，让公共服务的温度体现到旅途的每一个角落。

或许有人会说，出行本就是放松的时刻，何必如此“拘谨”？但文明的真谛，恰恰在于“各美其美，美人之美”。静音从不是禁止交流，而是让交谈的声音轻一点，不打扰旁人；克制也不是失去自由，而是让个人的自在多一份边界感。文明出行从来不是一句空洞的口号，也不是单方面的要求，而是人与人之间的彼此成全。铁路部门用一个个看得见、摸得着的细节，如车门处的温馨提示、扫码点餐的便捷服务、乘务员的轻声引导，为这份成全搭建起桥梁，让公共空间的文明变得触手可及。

静音车厢奏响文明出行新风尚。文明出行，从“静”开始。愿这份安宁，伴随每一段旅途，让流动的中国，处处奏响和谐乐章。