“农村养老大院”定格最美夕阳红。

□唐梓晗（湖南农业大学马克思主义学院）

长沙街头，一位96岁的老人艰难地抓着中央护栏，试图翻越，却重重摔倒在地。直到交警赶到，老人像受惊的孩子般扑进他的怀里。这是城市老龄化背景下令人揪心的日常一瞥。随着我国老龄化进程不断加速，老年群体交通安全已成为社会治理的重要课题。“银发出行安全”不仅关乎交通，更是一场检验社会温度与治理能力的民生大考。

表面看，这是一次简单的交通求助；背后却折射出城市交通系统在应对老龄化挑战时的多重短板。这位老人只是想穿过马路，搭乘公交车回家，却因行动迟缓、判断力下降，在复杂路口迷失方向，最终做出翻越护栏的危险举动。这不仅是个体行为失当，更暴露出交通基础设施普遍缺乏适老化考量的事实——信号灯时间过短、人行道不畅、过街设施不便等问题，未能贴合老年人身体机能衰退的特点。更深一层看，家庭照护与社会支持网络也存在薄弱环节：96岁高龄老人独自出门，缺少必要陪伴与辅助，映照出“空巢老人”现象已成为不容忽视的社会问题。

老年人交通安全涉及个人、环境、社会等多个层面，必须系统审视其中的深层矛盾。从个人因素看，身体机能随年龄衰退是自然规律。太原交警曾提示，老年人应尽量减少夜间出行，若必须外出，最好穿着鲜艳或带反光条的衣服。从环境因素分析，城市交通设计往往未充分考虑老年群体需求：信号灯切换过快、人行道被占用、过街天桥缺电梯、公交站台设计不合理等，都增加了出行难度。从社会支持角度看，社区养老服务体系尚不健全，难以满足老年人日常出行需求。四平市探索建设的“15分钟养老服务圈”表明，系统化的社区支持能有效减少老年人独自出行的风险。

涉老交通事故数据令人警醒，但有针对性的干预已初见成效。破解这一难题，需构建家庭、社区、社会、政府多方协同的治理体系。

推进交通基础设施的适老化改造，是奠基之策。城市道路规划应贴合老年人的出行特点，增设安全岛、延长信号灯时间、优化人行道空间。老年人在光线不足时段出行，可穿鲜亮或反光衣物以便驾驶员识别。公安交管部门也可开展定制化宣教，让交通安全知识贴近不同群体。

科技赋能为老年人出行开辟新路径。如上海宝山警方创新打造的大型车辆危险驾驶预警监管平台，梳理出100余处事故高发点位，通过“提前预警、主动提醒”降低风险。其研发的“路安盾”精准宣传软件，已覆盖辖区内60岁以上老年人4000余名。

社区支持网络的建设亦不可或缺。比如，推行“小老助老老”互助模式，通过“晚看灯、早看帘”日常探访，为高龄老人提供实质帮扶；以“如我所养”品质提升行动为抓手，推动养老服务从“有没有”向“好不好”升级，建设社区养老服务中心、农村养老大院等。

从“护栏之困”到“安心之路”，不仅需要设施上的“无障碍”，更需要制度与人文上的“有温度”。老龄化社会的道路翻新，是一项涵盖规划、设计、管理、服务与关怀的系统工程。唯有将适老化理念深植于城市发展的每一个细节，在硬设施与软服务两端同步发力，才能真正托起每位老年人安全、尊严、自由的出行愿景，让“银发之路”成为一条充满温度与保障的安心之路。