永州陆港建设如火如荼。

□卢毅（永州陆港顾问、长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长）

通道兴则区域兴，枢纽强则经济强。在国家推进西部陆海新通道建设、湖南加快内陆开放崛起的战略背景下，内陆城市的通道能级与枢纽价值，已然成为区域高质量发展的核心变量。作为湘南对外开放核心载体、中西部南向出海关键节点，永州陆港历经五年深耕建设、迭代升级，立足湘南门户区位、综合交通禀赋，深度对接国家对外开放战略，完成从区域性物流节点向国家级战略枢纽的跨越式蜕变。五年来，永州陆港锚定“枢纽赋能、产业集聚、通道贯通”核心路径，顺利实现三大战略性突破，全面重塑湘南对外开放格局与区域经济版图，为湖南构建全域开放新格局、中西部打通高效南向出海通道筑牢了关键支撑。

五年深耕积淀，永州陆港成功跻身国家物流枢纽“国家队”，彻底改写了湘南区域物流发展格局。枢纽能级是对外开放的核心基石，更是城市集聚资源、辐射区域的核心竞争力。五年来，永州市聚焦陆港提质增效，持续推进基础设施升级、功能体系完善、物流业态创新，全方位补齐多式联运发展短板，成功获批国家陆港型物流枢纽、国家冷链物流基地两大国家级战略平台，同时获评长沙中欧班列重要支点城市，正式纳入国家现代物流体系战略布局，完成了从地方物流园区到国家级枢纽的根本性跨越。

依托核心枢纽设施，永州陆港搭建起公铁高效衔接、水陆互联互通的多式联运体系。常态化开通至深圳盐田港、北部湾、湛江港及长沙中欧班列集结中心的货运专线，物流网络全面覆盖粤港澳大湾区、中西部内陆腹地及海外市场。目前，陆港年货物吞吐量突破330万吨，常驻合作物流企业超30家，每年为本地工贸、涉农企业降低物流成本千万元以上，显著提升“永州制造”“永州农品”的市场竞争力。国家冷链基地的落地投产，也精准破解了本地特色果蔬、生鲜畜禽产品仓储保鲜、长途外销的痛点难点，为永州特色农产品规模化出海保驾护航，助力该市果蔬出口规模稳居全国地级市第一方阵。依托中欧班列支点功能，永州打通了陆路开放通道，形成“南向出海、北向拓陆、内外联通”的开放格局，枢纽承载能力、辐射能级、战略价值实现全方位跃升。

依托陆港国家级平台赋能，永州深度融入湘南湘西承接产业转移示范区建设。超五成重点招商项目依托陆港物流优势落地投产，临港先进制造、跨境商贸、冷链物流等特色产业集群加速成型。产业园持续培育外贸新业态、拓展出海新渠道，推动镀锌钢卷、特色农产品等优质产品远销东南亚、非洲等海外市场。近三年，永州与东盟双边外贸进出口总额突破百亿元，外向型经济活力持续迸发。同时，陆港枢纽持续集聚人流、物流、资金流、信息流，带动商贸流通、配套服务、数字物流等关联产业协同发展，有效激活了城市经济内生动力，彻底扭转了以往永州产业布局分散、外贸体量偏小、开放能级不足的短板。

通江达海，筑路兴港赋能开放，永州南向开放的战略区位价值得到充分释放。五年通道建设攻坚，湖南第六条向海对外开放大通道雏形全面显现。立足湘南门户、湘粤桂结合部的独特区位，永州抢抓西部陆海新通道建设重大历史机遇，依托平陆运河通航、湘江高等级航道全线贯通两大国家级工程利好，打通了衔接长江黄金水道、连通北部湾海港、对接粤港澳大湾区的水陆联运大通道，成功构建起湖南省第六条常态化、规模化的向海对外开放战略通道，补齐了湘南地区长期缺乏直达出海通道的发展短板。

优势明显的南向出海大通道，实现了内陆腹地与全球市场的无缝对接。相较于省内其他五条对外开放通道，永州南向出海大通道具备水陆联动、通江达海、内外贯通的独特优势，是中西部内陆地区南向出海里程最短、成本最低、效率最高的通道之一。永州陆港被正式确立为湖南及中西部向南出海重要枢纽、西部出海新通道中部核心枢纽，彻底打破了湘南“不靠海、不沿边、地处内陆”的区位桎梏。目前，永州已形成90分钟融入粤港澳大湾区的交通格局，区域跨境货物综合物流成本降低30%以上，要素流通效率、产业联动能力大幅提升。这条战略通道的成型，不仅健全了湖南全域开放、南北联动、东西互济的开放格局，更为广大中西部内陆地区开辟了低成本、高效率的出海新路径。

五年栉风沐雨，五年砥砺攻坚。从成功跻身国家物流枢纽“国家队”，到枢纽经济蓬勃壮大、成为城市发展新引擎，再到省级南向出海大通道雏形落地，永州陆港五年三大战略性突破，既是永州城市能级、开放水平、产业实力的全方位跃升，也是湖南深耕内陆开放、推进区域协同发展的标志性成果，更为西部陆海新通道建设贡献了湖南实践、永州力量。

站在全新发展起点，永州陆港建设已迈入港产城深度融合、全域开放提质升级的新阶段。持续锚定国家级枢纽定位，深耕枢纽提质、产业赋能、通道拓展三大核心领域，永州陆港必将全面释放港产城融合发展红利，为湘南高质量发展、湖南内陆开放崛起和西部陆海新通道高质量建设注入源源不断的新动能。