2026年8月13日，在湖北宜昌，船舶有序通过三峡船闸和升船机（无人机照片）。新华社发（郑家裕摄）

□刘阳正 丁然

江澄波静，秋意初来。10月19日，湖北宜昌，“何以中国·当惊世界殊”网络主题宣传活动在宜昌灯塔广场启幕，把长江大保护十年的故事，又翻到了新的一页。

截断巫山云雨，高峡出平湖。当年建设三峡工程，讲的就是这股气魄，让江从人，截弯取直，把天堑变成通途。如今再建新通道，工程师们案头最重要的图纸，想的不仅是怎样让长江更好地为人所用，更是怎样把长江更多地还给自然。为了避让中华鲟保护区、给江豚留出生路，线路和施工方案一调再调。

过去我们习惯“截弯取直”，用技术去征服自然，现在则是“借道而行”，让工程去适应生态。这种转变，实际上是理念的升级。当盾构机的刀盘将要向前掘进时，它面对的不再是单纯的地质挑战，还有对一江碧水、对珍稀鱼类的敬畏。这大概就是新通道最有分量之处，它把生态保护的红线，直接画进了施工蓝图的最深处。

多年前，长江沿线化工围江，码头林立，江水告急，宜昌人对此感受最深。可真要向化工开刀、把岸线让出来，很多人心里先打了个问号：不搞大开发了，经济怎么办？有人以为，保护生态就是要把发展“捆住手脚”。但这十年间，沿江化工企业关改搬转，岸线复绿，江豚回来了。2026年6月，三峡水运新通道工程破土动工，更用事实回答了这个问题：保护不是不要发展，而是为了更高质量的发展。

新通道建成后，三峡枢纽的年通过能力将大幅提升，长江黄金水道的“堵点”变成“畅点”。这背后是一盘大棋——用世界级工程打通物流命脉，用生态理念重塑发展逻辑。十年前，我们“止血”，十年后，我们“造血”。长江大保护十周年，新通道就是最有力的注脚：绿水青山就是金山银山。

站在灯塔广场，江风拂过水面，远处新通道的施工灯光已经亮起。再过几年，万吨巨轮从新闸室平稳驶过，江豚或许就在船边逐浪。到那时，世界惊叹的就不只是大坝的高度、工程的体量，更是一个文明古国在现代化进程里，找到了与一条大江温柔相处的方式。中国式现代化的底色是人与自然和谐共生，三峡水运新通道，就是这底色上的一笔重彩。