海南临高隆华海上风电项目（资料照片）。新华社发

□王同文

海南省人民政府日前发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》，确定2030年全岛禁售燃油车，海南成为全国首个出台全域燃油新车退出时间表的省份。这一部署，是立足绿色发展大势作出的科学规划，在生态保护、民生保障、产业升级、区域示范等多个维度形成协同效应，为国内交通领域低碳转型提供了有价值的实践样板。

划定燃油车退出时间表，是深耕生态建设、厚植自贸港发展底色的关键举措。优良的生态环境是海南最核心的资源与最大的竞争优势。海南省是国家生态文明试验区，始终走在绿色发展探索前列。有序推进燃油新车退出，能够从源头减少机动车尾气排放与能源消耗，持续优化空气质量、维护海岛生态平衡。通过交通领域的绿色变革，可推动生态保护与经济发展同向而行，让绿色发展成为自贸港高质量发展的鲜明标识。

绿色转型贵在有序、重在利民。转型应以民生为本，兼顾群众切身福祉，此次政策确立“禁售不禁行”的核心原则，坚持平稳渐进，充分体现政策温度。新规仅针对全新燃油车销售，现有合规燃油、柴油车辆可正常年检、上路、过户使用，不搞一刀切式淘汰。通过设置充足的过渡期，尊重群众固有出行习惯，贴合普通家庭用车实际，在顺应时代发展大势的同时，最大限度保障民众出行权益，实现发展大局与民生小事的有机统一。

有序推动车型迭代更新，可激活产业活力，完善绿色交通体系。一方面，交通能源结构的变革，必然带动上下游产业的迭代升级；另一方面，明确2030年禁售燃油车的清晰节点，可稳定市场预期、引导行业提前布局，倒逼本地新能源汽车销售、充电桩建设、售后维保、智慧出行等配套产业加速完善。只有持续壮大新能源汽车市场规模，推动混动、增程、纯电等多元车型普及，才能逐步摆脱传统燃油能源依赖，培育绿色低碳的新兴产业动能，为地方经济高质量发展注入持久动力。

海南省全域先行的试点探索，将为全国转型、梯度发展积累经验。我国地域广袤，各地基建条件、出行场景、产业基础差异较大，交通绿色转型无法套用统一模式。海南省依托自贸港和生态文明试验区的独特优势，率先开展全域改革试点，不但能走出适配海岛特色的转型路径，也可为全国不同地区提供可参考、可借鉴的经验，共同推动全国交通绿色转型科学有序、稳妥落地。

生态之变连着发展之变、民生之变。海南省率先推进燃油车有序退出，是顺应绿色发展潮流、立足长远未来的战略抉择。从守护生态底色到保障民生福祉，从激活产业动能到示范全国转型，此次改革兼具现实价值与长远意义，必将让绿色出行理念深入人心，推动绿色发展可持续稳步向前。

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