一列中欧班列缓缓驶出二连浩特铁路口岸。（中国铁路呼和浩特局集团有限公司供图）

□吕金艺

2026年6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列经二连浩特铁路口岸出境，标志着中欧班列中通道年内通行量突破2000列大关。这不仅是一组亮眼的运输数据，更是高质量共建“一带一路”走深走实的生动见证，是亚欧大陆互联互通、互利共赢的有力彰显，为全球贸易注入稳定动能，为世界经济复苏贡献中国力量。

中通道的强劲增长，源于基础设施与协同机制的双重赋能。二连浩特铁路口岸立足枢纽定位，实施优先保障班列接入、取送、换装及空车返回的全流程作业模式，大幅压缩中转等待时间。同时，深化与蒙古国扎门乌德站“两站一体化”组织模式，依托日对话、月会晤机制，实时共享车流结构、站存情况，破解宽准轨交接运输堵点，让跨境运输衔接更顺畅、运转更高效。在数字技术加持下，95306 “数字口岸”系统实现无纸化通关，与海关、边检等部门协同作业，将班列通关时间最短压缩至30分钟以内，用科技赋能打造国际一流口岸营商环境。从硬件设施升级到软件服务优化，从境内统筹到境外联动，中通道以全方位保障，让钢铁驼队驰骋亚欧更便捷、更高效。

中通道的蓬勃发展，织密了覆盖广泛、通达全球的物流网络。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达75条，国内辐射郑州、西安、成都、重庆等大部分班列始发城市，境外直达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点。这条物流大通道，不仅串联起国内各大产业集群与欧洲消费市场，更成为中国制造走向世界的黄金通道。运输货物从早期的金属、化工、服装等初级产品，升级为新能源汽车、电子产品、机械设备等高附加值商品，货物品类迭代折射出中国制造业转型升级的坚实步伐，也满足了沿线国家多元化、高品质的消费需求，这不仅是物理距离的缩短，更是经贸合作的深化，让相隔万里的市场紧密相连。

中通道的持续向好，彰显了稳定全球供应链的硬核担当。在全球经济复苏乏力、国际物流波动加剧的背景下，中欧班列凭借全天候、大运量、高效率、低成本的优势，成为稳定国际产业链供应链的压舱石。中通道今年突破2000列，以稳定开行频次、可靠运输能力，保障了跨境货物高效流转，为企业稳订单、拓市场提供坚实支撑。无论是国内企业的出口产品，还是欧洲国家的优质商品，都能通过这条钢铁丝路快速通达，有效降低贸易成本、提升流通效率。这种稳定畅通的物流服务，不仅助力中国外贸稳中提质，更带动沿线国家产业发展、就业增加，让开放合作的红利惠及更多民众，诠释了共商共建共享的全球治理理念。

中通道的亮眼成绩，是中国高水平对外开放的生动缩影。从千年古丝路的驼铃悠扬，到新时代钢铁丝路的汽笛长鸣，不变的是互联互通的初心，升级的是合作共赢的内涵。二连浩特作为中通道核心枢纽，以2000列的突破，书写了陆路口岸开放发展的新篇章，也为共建“一带一路”高质量发展注入新动力。这背后，是中国坚持对外开放基本国策的坚定决心，是与世界共享发展机遇的大国担当，更是各国携手应对挑战、共谋发展的生动实践。

风好正是扬帆时，策马扬鞭再奋蹄。中欧班列中通道年内通行量突破2000列，是里程碑，更是新起点。未来，随着基础设施持续完善、协同机制不断深化、数字赋能全面升级，这条钢铁丝路将更畅通、更高效、更智慧，持续拓展合作广度、挖掘合作深度，让亚欧大陆的经贸往来更紧密、人文交流更密切。相信在各方携手努力下，中欧班列将继续驰骋在亚欧大陆，跑出互联互通加速度，铺就共同繁荣幸福路，为构建人类命运共同体贡献更多物流力量、续写合作共赢新篇章。

（中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目）